國際氫能協會副主席毛宗強:氫能將成為我國主力能源,是我國能源的希望

2018.11.22

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11月14日-18日,第20屆中國國際高新技術成果交易會(“高交會”)在深圳會展中心舉行。高交會由中國商務部、科技部、工信部、國家發改委、農業農村部、國家知識產權局、中國科學院、中國工程院等部委和深圳市人民政府共同舉辦,每年在深圳召開,是目前中國規模最大、最具影響力的科技類展會,有“中國科技第一展”之稱。

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本屆高交會以“堅持新發展理念、推動高質量發展”為主題。


(毛宗強教授接受香港衛視專訪)


16日上午,國際氫能協會(IAHE)副主席、國際標準化委員會氫能標準委員會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強,應邀出席“2018高交會高科技創新峰會”,并做題為“氫能是我國能源的必由之路”的主題演講。


在演講中,毛教授從“我國為什么要發展氫能”以及“氫能現狀與展望”兩個板塊深度闡述了氫能是我國能源的必由之路這一論斷。并預測:氫能將成為我國主力能源。


氫能是和平能源、清潔能源、全能能源,發展氫能基于氫能可以充分滿足能源的“3E+S”需求,所謂“3E+S”即經濟(economy)、環境(environment)、能源(energy)和社會安全(safety),尤其是在當前“一帶一路”背景下,各國能源合作伙伴關系得到了全世界的廣泛響應與認同。


演講報告認為,根據中國的氫能現狀及發展趨勢,預計2040年氫能可能會成為中國主體能源,將支撐中國能源工業的10%,到2050年,全球環境20%的二氧化碳的減排要靠氫氣來完,18%的電力要靠氫能承擔。屆時,將形成以氫能為核心的多能互補態勢,構建充分利用氫能和電能從而由多種能源組成的社會。


2018年10月23日在東京舉行的首屆全球能源部長級會議上,來自20個國家的能源部長號召全球加強合作,共創氫能社會,也映證了氫能在未來社會的重要性。


我國《十三五國家科技創新規劃》中也明確指出要重點開發氫能、燃料電池等新一代能源技術。從當前現狀來看,在氫能供應方面,我國已是世界第一產氫大國,占世界氫產量6500萬噸的34%。國內外氫能在汽車產業的應用已頗為廣泛,步入了產業化進程,豐田Miria、豐田Clarity、現代NEXO等氫燃料電池乘用車已量產多年并投入了消費市場,其中豐田Miria量產達6000余輛。另外在氫燃料電池專用車、叉車、載重貨車、客車等領域也遍地開花。


我國當前的氫燃料電池汽車主要表現為專用車和客車,2016年,總產量為629輛;2017年,總產量1272輛,共8個品牌的10款車型,較2016年增長102.2%;預計2018年我國氫燃料電池汽車產量為2500輛。


另據相關研究機構預測,我國燃料電池年產量2020年將達1萬輛,2030年200萬輛占汽車總產量5%,2050年1000萬輛。美國能源部預測2030年每10輛車中至少1輛是氫能源汽車。本田公司認為2030年在新能源汽車中氫能源汽車占50%。國際氫能委員會預測,2050年氫能產業產值2.5萬億美元。


氫燃料電池汽車的重要基礎設施——加氫站數量也正在逐步發展。我國2018年加氫站保有量為30座,2020年預計超100座。今年10月,日本安倍首相訪華期間,中日雙方達成了在第三方市場共同建設加氫站的合作項目,意義重大。


在報告最后,毛教授重點指出,氫能是中國能源的希望,預計到2030年,中國將成為世界最大的氫能與燃料電池市場,到2040年,氫能將成為中國主力能源。希望相關方共同努力,促進氫能產業做強。


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